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频频亮相军演国产PCL181车载炮有何独到之处?

来源:科普中国
发布时间:2020-12-26
浏览次数:77
  
  今年以来,国产PCL181车载炮频频在我军的演练中亮相,俨然成了网红。想问一下,为什么要发展车载炮呢?

                                                              ▲ 中国PCL181型车载炮射击

  往早了说,车载炮最早出现在上世纪30年代,代表作就是苏联的SU-12型76毫米车载炮。但是现在我们所说的车载炮,一般是指上世纪80年代后出现的,最有名的是法国研制的“凯撒”155毫米车载炮。

  
                                                                         ▲ SU-12型76毫米车载炮


  

                                                         ▲ 法国“凯撒”155毫米车载炮


  

                                                                                        ▲ 法国“凯撒”155毫米车载炮

  研制车载炮的起因,是因为牵引式火炮和自行火炮,都有各自的缺点。

  牵引式火炮,进入阵地和撤收都需要花费较多时间,在现代反炮兵火力面前生存力显著降低。比如反炮兵雷达,数秒内就能根据探测到的炮弹轨迹,逆推出火炮阵地,然后迅速组织火力对这个阵地进行打击。面对这种快速的反炮兵火力,牵引式火炮很难及时躲避。

                                                                       ▲ 牵引式火炮进入阵地和撤收都很费时间


  自行火炮,虽然机动性能好,但是大口径自行火炮因为自重,一般得采用履带式底盘,战斗全重赶上了主战坦克,不仅结构复杂,造价和使用维护成本高,还无法像牵引式火炮那样由直升机吊运进行战场机动。即使用大型运输机空运,都很困难。轮式自行火炮,虽然战斗全重比履带式自行火炮轻得多,由大型运输机空运也比较容易,但是它对火炮口径、身管长度都有较多限制,火力不强、射程不远,而且造价和使用维护成本也不低。

  
  ▲ 履带式自行火炮太重又太贵,战略机动性差,对很多国家和地区来说也难以大量装备

  针对上述三种火炮的不足,在上世纪80年代,西方国家开始将战术卡车和火炮结合起来,发展出了车载炮。这种炮取消了牵引式火炮的大架和运动体,上架以上的火炮主体部分通过座圈,直接安装到战术卡车后部承重车桥上,并有液压收放的驻锄来增强射击稳定性。

  车载炮它进入阵地和撤收、转移阵地的速度,就比牵引式火炮快得多,战术机动能力接近自行火炮,生存力提高。而自身结构又明显比自行火炮简单,战斗全重比轮式自行火炮还轻,造价和使用维护成本介于牵引式火炮和自行火炮之间。它比较好地解决了机动性与成本之间的矛盾,容易大量装备,又具有良好的生存力。因此车载炮迅速发展壮大,成为很多国家和地区炮兵的新宠。

  石宏:《舰载武器》执行主编,从事军事编辑和防务研究工作20年,在国内众多媒体上发表过大量防务文章,并受聘为深圳卫视特约评论员、南方防务智库顾问、云南财经大学国际工商学院一带一路国际问题研究中心特聘研究员。著有《日本军情》、《韩国军情报道》。 
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